荔波站房建筑面积1万平方米,相当于2个独山东站,规模在贵南高铁全线新建的7个车站中位列第三。站房为线侧上式形式,主体建筑地上1层、两侧设有夹层,地下局部1层。主站房采用现浇钢筋混凝土框架结构体系,候车大厅屋盖采用钢网架结构。建筑主体高度25.2米、长162米、总宽60.6米。
荔浦撤县设市的原因是多方面的,包括社会经济、人口、地理、物产资源、历史文化等因素的综合考虑。
首先,荔浦县的社会经济发展迅速,经济增长速度较快,收入逐年增长,人民生活水平日益提升,这是撤县设市的重要基础。其次,荔浦县的人口基数较大,达到了设市的人口标准。第三,荔浦县的地理位置优越,交通便利,是连接周边县城的重要枢纽,有利于经济发展和交流合作。此外,荔浦县物产资源丰富,特别是荔浦芋头等农作物名扬天下,为当地经济发展提供了有力支撑。最后,荔浦县历史悠久,文化底蕴深厚,注重教育事业发展,文化产业发达,为撤县设市提供了文化软实力。
同时,荔浦撤县设市也是落实国家和自治区各类规划的战略需要,符合《广西壮族自治区新型城镇化规划》和桂林市的发展规划。设市后,荔浦将作为桂林副中心城市,加大经济社会建设指导,推动区域协调发展,为加快实现广西“两个建成”目标作出积极贡献。
因此,综合以上因素,荔浦县成功撤县设市,成为了一个具有更大发展潜力和更高综合承载能力的新型城市。