将长赣高铁勘察的结果应用于实际工程中需要进行评估和审批，具体时间会因地区政府的决策和相关部门的办事效率而有所不同。一般来说，从勘察结束到正式开工通常需要一年左右的时间。同时还要考虑资金的筹集和相关手续的办理，这都需要时间。
长赣高铁出资的比例:
出资比例是因各高铁线路而异的，看属地政府资金是否雄厚了，无统一标准。
高铁以其独特的竞争力赢得了各地的竞相争取，但高铁的建设也涉及到巨大的资金投入。许多高铁线路也正是因为资金筹措不顺而推进缓慢。
在我国高铁的建设资金出资方面，很多都是国家与地方共同出资。不过近些年资金的筹措方式也出现了新变化，比如就有些高铁完全是由地方出资建设。
由于是100%地方出资，因此线路的推进相较于其它出资方式的线路相对较为顺畅。
长赣高铁全长约429.4公里，其中湖南段正线长131.848公里，江西段正线长297.552公里，吉安境内长约123.9公里。该项目计划工期4.5年，拟按客运专线、双线、电气化、350公里/小时的技术标准建设，拟设长沙西（在建）、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北（既有）、芦溪、莲花、永新南、井冈山东、遂川、赣州北、赣州西（既有）等12个车站。