是指铁路公司为了改善职工的工作和生活环境，提高整个铁路系统的效率和员工的福利待遇，实行的一种调动措施。新的政策允许铁路职工在不同铁路公司之间进行跨局调动，以促进铁路系统的现代化建设和员工的职业发展。
具体来说，新的政策要求铁路职工需要满足一定的条件才能进行跨局调动。例如，申请人需要在过去的一年内在不同铁路公司工作，并担任过至少一个以上职位。同时，申请人还需要具备较高的职业技能、良好的工作表现、团队合作精神和领导能力等条件。
新的政策还提供了一些具体的跨局调动流程和程序，例如申请人需要向所在铁路公司的人力资源部门提交申请，并经过相关部门的审核和批准，才能进行调动。铁路公司还需要为申请人提供必要的培训和支持，以确保其在新的铁路公司能够继续保持良好的工作表现和绩效。
新的铁路职工跨局调动政策为铁路公司的现代化建设和员工的职业发展提供了更多的机会和便利。
铁路职工被调异地，有权拒绝，并可以向用人单位提出协商。
根据《劳动合同法》规定，变更工作岗位属劳动合同的变更，劳动合同的变更必须经双方协商一致。因此，如果公司未经协商就将职工调往异地工作，职工有权拒绝。
在拒绝时，建议与直属领导进行沟通，说明自己的理由和困难，争取公司的理解。如果公司仍然坚持调岗，可以寻求法律援助或者通过其他途径维护自己的权益。
分。1. 就业形式：有编制的铁路职工是以正式员工的身份在铁路部门中工作，享受相应的员工待遇和权益；而没有编制的铁路职工则以临时工、合同工等形式就业，工作时长和待遇可能不如有编制的员工稳定和优厚。
2. 招聘程序：有编制的铁路职工需要经过严格的招聘程序，包括报名、笔试、面试等环节；而没有编制的铁路职工往往以引荐、招聘会等方式入职，相对来说招聘程序较为简单。
3. 保障待遇：有编制的铁路职工可以享受铁路系统内的福利待遇，包括养老保险、医疗保险、住房公积金等；而没有编制的铁路职工则可能没有或者待遇较低。
4. 职业发展：有编制的铁路职工一般可以通过内部晋升、培训等途径进行职业发展，有较大的升职空间；而没有编制的铁路职工则往往在职业发展上较为有限。