变压器里面通常不会使用钨铜。虽然钨铜材料具有较高的导电性和耐热性能，但其售价相对较高，且钨铜也不是一种常见的导体材料。相反，变压器通常使用漆包线或平行线圈作为导电部分。在一些高功率变压器中，可能会使用铜或铝的合金材料来减少电阻、增加导电性和提高承载能力。因此，钨铜在变压器内部很少使用。
变压器内部的结构及其设计会根据具体需求而有所不同，但基本原理相同。大部分变压器内部没有夹件，因为它们难以维护且会干扰变压器的正常运行。
然而，一些特殊的变压器，如带有多个绕组或某些特殊设计的变压器，可能会在内部安装夹件来保持绕组或其他部分的位置和稳定性。
通常，夹件的使用应该最小化，以防止变压器内部的不必要振荡和损坏。
一、铁心的结构：变压器铁心由铁心柱和铁轭组成。
绕组绕在铁心柱上，铁轭使磁路闭合。
二、从工作原理方面讲，铁心是变压器的导磁回路，它把相互独立的电路用磁场紧密联系起来，电能由一次绕组转换为磁场能后经铁心传递至二次绕组，由二次绕组再转换为电能。
三、从结构方面讲，铁心一般是一个机械上可靠的整体，在铁心上套装绕组，铁心夹件可以支撑引线，变压器内部几乎所有的部件都安装或固定在铁心上。
四、变压器铁心机构可分为心式和壳式。
心式铁心的铁轭靠着绕组的顶面和底面，但不包围绕组的侧面。
心式铁心结构比较简单，而绕组的布置和绝缘也比较容易。
壳式铁心的铁轭不仅包围绕组的顶面和底面，而且还包围绕组的侧面。
壳式铁心结构复杂，但机械强度大，冷却效果好，耐受冲击电压水平高。