船的油门控制一般通过推进器实现。舵手或驾驶员可通过控制推进器的转速来调节船只的油门速度和油耗。不同类型的船具有不同的控制装置和系统，例如常见的螺旋桨、水喷射等推进器。
同时，船只的设计也影响着油门控制的效率，如聚拢式推进器能有效节省油耗和提高推进效果。总之，在掌握船只推进器的基础上，通过准确控制推进器的转速和油门，可以实现有效的船速调节和油耗控制。
要确保船只不会沉在水里，需要满足几个关键条件。首先，船只必须具有足够的浮力，这通常通过船体的设计和建造材料来实现。船体通常被设计成能够排开足够多的水，以产生足够的浮力来支撑船体和所载的货物。此外，船只的建造材料也需要足够坚固和防水，以承受水流的冲击和防止水渗入船内。
其次，船只的稳性也非常重要。稳性是指船只在受到外力作用时，能够保持平衡和稳定的能力。为了增强稳性，船只通常被设计成底部较宽、上部较窄的形状，这样可以减少船只在水中的摇摆和倾斜。
最后，船只的维护也非常关键。定期的检查和维修可以确保船只的结构和设备的完好，及时发现并修复可能存在的隐患，从而防止船只因为损坏而沉没。
总之，要确保船只不会沉在水里，需要在设计、建造、稳性和维护等方面都做好充分的准备和工作。只有这样，才能确保船只在水上安全、稳定地航行。
轮船螺旋桨的扇叶通常由金属材料制成，例如铸铁或铝合金。也有一些船舶使用铜锌锡合金或定制铜合金制作螺旋桨。其中，使用定制铜合金制作螺旋桨，是由于铜本身对海洋微生物有杀灭作用，就算长时间在海水里边泡发，也不容易在表面生长一些藻类物质。
叶片的形状和大小取决于船只的速度和功率需求。一些螺旋桨的扇叶还具有特殊的形状，例如可变螺距或可调节叶片角度的设计，以适应不同的航行条件。